Главная Каталог Доставка О проекте Новости Статьи Контакты (062) 203-97-68   (062) 203-97-69
холодильное оборудование и расходные материалы (050) 695-32-59   

Поиск по каталогу
холодильное оборудование и расходные материалыЗамена хладагентов в действующем оборудовании.
Замена масла (ретрофит) является трудоемкой операцией, проблемной, прежде всего с экономической точки зрения (сохранение мощностей и энергетических параметров в объемных компрессорах не создает сложностей, так как у альтернативных хладагентов теплофизические свойства близки). Ретрофит рентабелен для оборудования, находящемся в абсолютно удовлетворительном состоянии, возраст которого не превышает половины срока службы, обычно составляющего около 15 лет (исходя из этого утверждения, замена на R12 стала менее актуальной). При ретрофите должны быть заменены некоторые элементы системы: фильтр-осушитель (необходима совместимость фильтра с новыми хладагентами , т.е. наполнитель типа «молекулярное сито) и терморегулирующий вентиль (если прежний невозможно отрегулировать). В случае использования капилляра мнения специалистов расходиться. Некоторые, утверждают, что необходимо изменить длину капилляра (заменить хлорсодержащие хладагенты на R134a в герметичных установках с капиллярными трубками не рекомендуется), другие доказывают приемлемость эксплуатации с существующим капилляром.
После удаления хладагента и масла гидравлический контур несколько раз промывается от остатков старого масла и других посторонних включений промывочным хладоном R141b (при сливе масла через всасывающий или операционный патрубки в компрессоре остается 8-15% от исходного количества масла). Допускается, в настоящее время остаточное количество масла составляет 1-2%, некоторые источники допускают 4%. Но существуют инструкции, в которых при замене полиэфирного масла в новых спиральных компрессорах на минеральное рекомендуют тщательно удалить полиэфирное масло из всасывающего и нагнетательного портов и затем налить минеральное; заполнить сухим азотом под давлением 1 бар, установить заглушки на патрубки, после чего компрессор готов к эксплуатации. Некоторые механики, чтобы себя обезопасить, промывают компрессор 1-2 раза новым маслом.
После тщательной очистки компрессора от минерального масла картер заполняет рекомендованной разработчиком маркой полиэфирного масла. Затем на некоторое время запускают установку на первоначальном хладагенте (ПХА) и снова опорожняют ее. Так следует пропустить несколько раз, повторяя циклы «работа – слив – заправка ПХА» до тех пор, пока остаточное содержание минерального масла не снизится до приемлемой величины. Затем установку тщательно очищают от ПХА, после чего можно заменить ТРВ и фильтр-осушитель. Потом вакуумируют контур да давления 4 Па, заправляют компрессор полиэфирным маслом, новым хладагентом и запускают установку (остатки ПХА в контуре не должны превышать 200ppm).
При удалении остатков первоначального хладагента вакуумирование производят до 300…500 Па ( иногда предъявляются требования достижения 30Па) и до 1,5…4 Па для удаления адсорбированной влажности (продолжительность последней операции составляет минимально 2 часа). Температура окружающей среды при вакуумировании должна быть выше 15°С.
ООО "Донхолод"
Разработка: Network Presentations
2010

Продажа холодильного оборудования и расходных материалов
(e) (a) (s)